CHASIS
| CHASIS | ACERO DE MOLIBDENO CON DOBLE CUNA DESDOBLADA ENCIMA DEL ESCAPE |
|---|---|
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1490 MM |
| LARGO TOTAL | 2180 MM |
| ANCHO TOTAL | 807 MM |
| ALTURA TOTAL | 1270 MM |
| ALTURA ASIENTO | 940 MM |
| DISTANCIA AL SUELO | 320 MM |
| ALTURA ESTRIBOS | 413 MM |
| PESO | 109/109/110/110 KG |
| CAPACIDAD DEPÓSITO | 8 LTS |
| RESERVA | 2 LTS |
| CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN | 1,4/1,4/1,3/1,3 LTS |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | HORQUILLA HIDRÁULICA (BARRAS Ø 48 MM) |
| SUSPENSIÓN TRASERA | MONOAMORTIGUADOR CON SISTEMA PROGRESIVO |
| RECORRIDO AMORTIGUADOR | 135 MM |
| RECORRIDO RUEDA DELANTERA | 295 MM |
| RECORRIDO RUEDA TRASERA | 290 MM |
| FRENO DELANTERO | Ø 260 MM Y PINZA FLOTANTE DE DOBLE PISTÓN |
| FRENO TRASERO | Ø 240 MM Y PINZA FLOTANTE MONOPISTÓN |
| NEUMÁTICO DELANTERO | 90/90-21” |
| NEUMÁTICO TRASERO | 140/80-18” |
| LLANTA DELANTERA | EXCEL 21 X 1,6 – 36 AGUJEROS |
| LLANTA TRASERA | EXCEL 18 X 2,15 – 36 AGUJEROS |
MOTOR
| TIPO | MONOCILÍNDRICO 4T |
|---|---|
| REFRIGERACIÓN | LÍQUIDO |
| DIÁMETRO POR CARRERA | 88X57,4/88X63,4/95X60,8/100X60,8 MM |
| CILINDRADA | 349,1/385,6/430,9/477,5 CC |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 13,19:1/12,48:1/12,33:1/11,89:1 |
| DISTRIBUCIÓN | DOHC / 4 VALVULAS DE TITANIO |
| ARRANQUE | ELÉCTRICO |
| GENERADOR | KOKUSAN |
| BUJÍA | NGK LKAR 8A-9 |
| ALIMENTACIÓN | INYECCIÓN ELECTRÓNICA SYNERJECT |
| ENGRASE | 2 BOMBAS DE ACEITE |
| CUERPO DE MARIPOSA | Ø 42 MM – SYNERJECT |
| EMBRAGUE | DISCOS MÚLTIPLES EN BAÑO DE ACEITE |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | Z.28/76/Z.28/76/Z.31/72/Z.31/72 |
| CAMBIO | 6 VELOCIDADES |
| TRANSMISIÓN SECUNDARIA | CADENA |
| ACEITE MOTOR/EMBRAGUE | SAE 10W/50 0,8 I.+ SAE 10W/40 0,8 L. |
| CONSUMO I/100 KM | 3,84/3,89/3,887/4,22 |
| EMISIÓN CO2 (G/KM) | 93/94/94/102 |
